把驾驶摩托车返乡当成乐趣的年轻骑手停靠梧州东春运服务站拍照留念。
李子郁表示,在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右,当时几千元人民币一辆的摩托车进入普通中国家庭,由于火车票不好买,农民工只好驾驶摩托车返乡。2008年“摩托大军”开始形成规模,当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆。
“在321国道上因此形成了一种与摩托车返乡相关的特殊文化现象,有交警提供换证服务,有企业设点招聘员工,有文化部门在现场写春联送给骑手,更有在服务站发生的一幕幕感人的故事。”李子郁说。
邹丹在服务返乡摩托车手。“我在服务摩托大军的过程中,就遭遇到一件令我非常感动的事。”邹丹说。2014年1月21日,家住广西藤县大黎镇怀有身孕的覃月玲和丈夫乘坐摩托车返乡,途经梧州市东出口春运服务站时,被一辆面包车剐蹭倒地。因邹丹等人的及时救助而保住了胎儿的覃月玲,五年后,乘坐丈夫驾驶的汽车专程来到梧州东出口春运服务站看望邹丹。
与邹丹一样,中国石化广西石油梧州分公司员工李金兰也收获了很多感动。她在这里为返乡摩托车服务已有20年,服务过的“摩托大军”超5万人次。
邹丹和李金兰都曾把自己的孩子带到梧州东出口春运服务站做志愿者。“以前有很多小孩一起随‘摩托大军’返乡,这几年都见不到了。”李金兰说。
李金兰在接受中新网记者采访。家住广西桂平市社坡镇光明村的张树勇,就曾用摩托车搭乘孩子返乡。“今年两个孩子都乘坐亲戚的小汽车回家了。”张树勇说。他和妻子薛焕芳已连续8年共骑一辆摩托车从中山市小榄镇返乡。今年1月16日,他将摩托车停靠在梧州东出口春运服务站休息。
和张树勇一样,家住广西贵港市平南县官成镇苏茆村的李汝发,也是摩托大军的一员。“以前一临近春节,很多老乡就相约一起从广东中山市小榄镇开摩托车回家,现在他们都买小汽车了。”李汝发告诉记者,他的两个小孩快大学毕业了。“再奋斗两三年,我也买辆汽车。”李汝发说。
李子郁表示,目前还选择驾驶摩托车返乡的骑手中,类似张树勇的骑手越来越少,他们多是把驾驶摩托车返乡当成一种乐趣的年轻骑手。来自贵港的李建航就是这样的年轻人,他驾驶的是大排量的摩托车,目的是享受“风与自由”。
李建航在广东佛山市务工10年,他的父亲也曾是“摩托大军”中的一员,凭着多年在东莞市的打拼,终于在2021年买了汽车。李建航说:“我家虽然有汽车,但我不想开,骑摩托车自由,还能一路游玩。”
邹丹表示,开行对数不断增加的动车分流了“摩托大军”。南广及贵广高速铁路相继在2014年底开通。2015年春运广西和广东之间日均开行动车只有41对,2023年已超过200对。在铁路逐渐增加的运能中,“摩托大军”也逐年减少。春节期间过境梧州返乡过节的“摩托大军”最高峰时达25万辆,今年过境梧州返乡过春节的摩托车预计只有1万辆。
12年前,记者即在梧州东出口春运服务站目睹“摩托大军”返乡“盛况”。如今,服务“摩托大军”的李金兰和李子郁也已退休。“摩托大军”也将淡出大众视线。邹丹说:“梧州市交警部门这两年已不再将‘摩托大军’作为春运返乡的重点服务对象,交警的工作重点逐步往高铁站、高速公路收费站的周边路口转移。”(完)
日本要建“不沉航母”?马毛岛自卫队基地今正式动工,当地民众反对****** 【环球网报道】据日本广播协会(NHK)报道,日本防卫省12日正式开始了在鹿儿岛县马毛岛的自卫队基地建设工程,当地时间9时许,约40名防卫省职员及建筑工人登上马毛岛。该基地将供驻日美军用于飞机训练。 关于马毛岛基地,据日媒此前报道,防卫省会在12日公布相关环境影响评估报告,最早将在当天就动工。NHK称,实际日程按照上述计划进行。报道还称,防卫省计划在马毛岛建设飞机跑道、机库、港口等设施,整体工程耗时约4年。不过,为了能够提前投入使用,防卫省将优先开始跑道的施工,计划在约2年后完成。 据共同社报道,在跑道等建成后,美军航母舰载机陆上模拟起降训练将在这里进行,这是一种将陆上跑道视为航母甲板进行起降的训练。美国有线电视新闻网此前曾评论称,马毛岛是一座无人岛,在建成有关设施后,这座岛可能会成为一个“不沉航母”。 另一方面,关于日本政府推进的马毛岛自卫队基地建设计划,据《南日本新闻》此前报道,鹿儿岛县当地市民团体11日在该县政府大楼前举行抗议集会,大喊“马毛岛不需要美军基地”口号。该团体会长山内光典就防卫省将于12日动工一事表示,“这是对当地人意见的极大无视,抱着愤怒的感情对此表示抗议”。该团体还致函鹿儿岛县知事盐田康一,要求撤销对建造计划的许可。 (来源:环球网) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |