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（新春走基层）福建福州：节后地铁建设开工忙****** 中铁七局工人在滨海快线施工工地进行钢筋加固作业。　王东明摄中铁七局工人在滨海快线施工工地进行钢筋加固作业。　王东明摄中铁七局工人正在滨海快线施工工地作业。　王东明摄中铁七局工人正在滨海快线施工工地作业。　王东明摄中铁七局工人正在滨海快线施工工地作业。　王东明摄中铁七局工人在工地搭建层架。　王东明摄中铁七局工人在工地搭建层架。　王东明摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。　王东明摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。　王东明摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。　王东明摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。　王东明摄中铁八局工人检修维护盾构机。　王东明摄中铁八局工人检修维护盾构机。　王东明摄正在施工推进中的滨海快线工程。　王东明摄正在施工推进中的滨海快线工程。　王东明摄

　　1月29日，福建福州，中铁工人在滨海快线施工工地作业。滨海快线起于福州火车站，终于文岭站，呈西北至东南走向，途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，总长约62.4公里。目前，滨海快线全线车站已动工，10个车站主体结构已封顶，19台盾构机正在掘进。

秦兵马俑新发现：明确陶俑制作程序甬道曾被挖开过******

　　中新网西安1月12日电 (记者阿琳娜)记者12日从陕西省文物局举办的新闻发布会获悉，秦兵马俑一号坑第三次发掘共清理陶俑220余件，初步厘清军阵的排列规律，明确了陶俑的制作程序，甬道迹象可为项羽破坏秦始皇陵园和兵马俑坑提供非常有力的佐证。

　　秦兵马俑陪葬坑是秦始皇帝陵园外围的一组大型陪葬坑，其中一号坑面积最大，平面呈长方形，按照排列密度估计，全部发掘后可出土陶俑、陶马6000余件。2009年至2022年，秦始皇帝陵博物院对一号坑进行第三次正式发掘，发掘面积约430平方米。

图为发掘区。　陕西省文物局供图

　　此次发掘共清理陶俑220余件，陶马16匹；战车4乘、鼓2处、鼓槌1处、漆盾1处、笼箙3处；兵器柲多处、弓弩箭箙多处；发现车马器、兵器、生产工具等，共计近千余件(组)。

　　秦始皇帝陵博物院研究员申茂盛介绍，俑坑的木质结构是由地栿——立柱——枋木——棚木构成框架式结构，较其他陪葬坑由垫木——地板——立柱——厢板木——棚板木所构成的厢椁式显得技术原始，兵马俑陪葬坑应该是陵园中修建较早的一组陪葬坑。

　　通过考古发掘还取得了一些重要发现、新认识。在俑的等级与军阵方面，明确了特殊俑的职能，初步厘清了军阵的排列规律。在车属遗迹方面，清理出笼箙等遗迹，并判定其为车配置装纳杂物之器，并非马槽。在武器装备方面，认为俑坑内的长兵器主要为铍与戟；短兵器分辨出两种青铜剑有等级上的区别；远射兵器，解决了檠木的使用问题；防护设备清理出俑坑中第一面盾牌；指挥设备清理出鼓与鼓槌。